Sarà l’ultimo anno in cui la Sardegna sarà valida per il WRC?
Questo ancora non lo sappiamo, ma sarà l’ultima gara del Mondiale 2026, quella dove Evans, Solberg e Pajari si giocheranno il titolo mondiale.
Sarà anche l’ultima gara dove vedremo le Rally 1 per come le abbiamo conosciute.
In Sardegna ci saremo anche noi e faremo un sacco di cose fighissime che vi andiamo a raccontare sui nostri canali social nei prossimi giorni.
Quindi seguiteci e adesso andiamo a scoprire cosa ci aspetterà in questa guida alle prove speciali del Rally Italia Sardegna 2026.
Prima di immergerci nel racconto delle prove speciali, una cosa che vogliamo innanzitutto dirvi è che al parco assistenza ci saranno un sacco di eventi dedicati agli spettatori, non solo gli eventi quelli organizzati dal promoter del VRC, ma anche una serie di eventi organizzati da AC Sport.
Quindi, se nel vostro programma volete includere anche un passaggio in parco assistenza, potrebbe essere una buona idea per conoscere un po’ di piloti, conoscere un po’ di cose e soprattutto partecipare a qualche evento per vivere un pochino meglio il Rally Italia-Sardegna.
Questo è tutto quello che vi possiamo dire per ora, ma seguite i nostri social perché ci saranno aggiornamenti su quelli che saranno gli eventi in particolare giorno per giorno. Per quelli di voi che ancora non se n’erano accorti, il Rally Italia Sardegna da anni alterna la sede tra Olbia e Alghero.
Quest’anno tocca ad Alghero, quindi con tutta una serie di prove speciali nuove o comunque utilizzate solo nelle edizioni di Alghero, ma anche con prove speciali che hanno fatto la storia di questo Rally Italia-Sardegna al centro appunto del nord dell’isola. Un nome su tutti chiaramente che ritorna negli anni è Monte Lerno che andremo a vedere assieme alle altre prove come è girata, ma anche per esempio la prova di Coiluna-Loelle oppure quella di Erula-Tula che conosciamo bene e che andremo a vedere come l’hanno girata quest’anno.
Ma a proposito ragazzi ma voi avete visto il video del nostro viaggio in Sardegna di 2 anni fa? NO? Malissimo. Dovete farlo immediatamente prima dell’edizione del 2026. Recuperatelo subito. Frase iconica è stata: “I rallyi non sono un pranzo di gala”. Andiamo a vedere come si svolgerà la giornata di giovedì, dando una rapida occhiata alla tabella Tempi e distanze, che è un documento che tutti gli appassionati dovrebbero imparare a leggere e conoscere bene per seguire i rally.
Giovedì
La giornata di giovedì si svolgerà con alle 9:01 lo Shakeddown a Monte Baranta.
Vi ricordo che se volete andare a vedere lo shakdown dalle 9:01 passeranno i P1 e sarà poi la solita diretta che trovate anche su YouTube del VRC. Poi dalle 10:31 alle 12 per i P1 e i2, mentre dalle 12 alle 13 P2, P3 e tutti i non prioritari. Ricordiamo che tutti gli equipaggi potranno fare solo due passaggi di shakedown.
L’abbiamo dato per scontato, ma ricordiamolo che i P1 sono gli equipaggi iscritti al VRC che guidano la categoria Rally 1. IP2 sono gli iscritti al VRC2 o comunque gli iscritti al VRC che guidano la categoria Rally 2, mentre i P3 sono gli iscritti al VRC3 che guidano le Rally 3. I non priority invece sono tutti gli altri con qualsiasi categoria di di vettura, Rally 2, Rally 3, Rally 4, Rally 5, non iscritti al campionato.
Nel pomeriggio alle ore 15:00 ci sarà la cerimonia di partenza al porto di Alghero e poi gli equipaggi si dirigono dritti dritti verso la Ittiri Arena alle 16:05 di ritorno verso Alghero andranno in parco assistenza alle 17:00 e alle 17:15 entreranno nel riordino notturno. Sicuramente il giovedì è la giornata giusta se volete stare un pochino di più in parco assistenza, andare a beccare qualche pilota, farvi fare qualche autografo. Sicuramente sarà una giornata un pochino più scarica rispetto alle giornate successive, una prima giornata scarica che finirà prima del tramonto perché la giornata successiva che si parte con le prove vere parte per il primo alle 6:40, quindi ci sta, non sono più i rally di una volta.
Se avete scelto di andare a vedere lo shakeddown, il posto migliore è sicuramente dal paese di Olmedo, seguendo le indicazioni per l’area spettatori che trovate sul sito del Rally con un PDF fantastico, perché ha anche tutti i punti mappa da cliccare, eh andate nella ex miniera di Bauxite e da lì avete davanti a voi un passaggio tutto bello achittato per essere spettacolare, in sicurezza. Avete anche un po’ di servizi, magari mangiare, bere qualcosa. Meglio di così direi che non c’è. Chiaramente prima andate meglio trovate parcheggio, soprattutto perché ci sarà ci aspettiamo molto molto pubblico. Quindi ci sono segnati anche i parcheggi nella nella mappa interattiva per il pubblico, parcheggio e si va a piedi verso l’arena pubblico. Vi ricordiamo che la strada chiuderà alle 6:00 del mattino, quindi insomma fatevi un po’ i conti, ma di solito essere lì almeno un’ora, un’ora e mezza prima è la regola base per andare a vedere tutti i rally, sempre noi che arriviamo un secondo prima della zero. Minuto spaccato dell’inizio prova è l’eta di Google Maps medio di Service Park. A che ora è la prova speciale? 901. Noi arriviamo 9:01 e poi comunque quando abbiamo un’eta più lungo la prova ha un ritardo, quindi di solito siamo comunque giusti. Dicevamo, prima prova speciale Ittiri Arena alle 16:05. Ittiri Arena molto semplice, è un circuito di autocross, rally cross, in cui ci saranno le zone pubbliche o i parcheggi segnalati dall’organizzazione. La modalità della prova speciale sarà “dogfight”, cioè un equipaggio contro quell’altro. due i punti più spettacolari, il guado e il salto, mentre ovviamente le aree pubbliche saranno segnalate, ci saranno delle tribune, ma soprattutto per gli amici camperisti c’è anche un’area camper dedicata, come anche in altre prove speciali che poi vedremo. Cosa interessante da sapere, Ittiri Arena, accesso gratuito, tranne per le aree ovviamente Experience e Hospitality, ma quello dipende se avete comprato dei biglietti o dei pass, quello lo sapete e quindi avete diritto ai servizi compresi, ma l’accesso per gli spettatori è gratuito, non male.
Venerdì
Venerdì 2 ottobre parte la gara vera con le prove vere del Sardegna.
Alle 6:40 esce il primo equipaggio da dal parc Ferm di di Alghero. Prima prova di giornata sarà Tula Erula alle ore 8:01. Il secondo passaggio invece sarà alle 14:31. prova che conosciamo molto bene, famosa soprattutto per il quadrivio che adesso andiamo a vedere come lo hanno organizzato quest’anno. prova speciale che nel corso degli anni è diventata iconica, non solo perché ci siamo andati noi due anni fa, ma anche perché oggettivamente ci sono dei passaggi meravigliosi, tra cui il punto numero tre che è il famoso passaggio dove passano a fianco alla strada principale asfaltata con tutta una serie di salti molto molto belli, con un sacco di posto per il pubblico ed è facilmente raggiungibile dall’abitato di Erula. E poi il punto numero 4 che è lo stesso posto dove siamo andati noi due anni fa, ma girato in un modo per cui si riescono a vedere fino a tre passaggi diversi, un pezzo veloce e poi due inversioni o comunque curve lente mentre escono e rientrano dal bosco, come già era successo due anni fa. Ci sarà sicuramente del pubblico organizzato, ci sarà modo di mangiare, di bere, di fare un sacco di un sacco di cose, un sacco di contenuti e potete arrivarci dall’abitato di Samela anche con delle navette eventualmente, quindi direi un ottimo posto per passare il venerdì.
Prova speciale numero tre, la seconda della giornata su Filgosu l’erno che sarà al primo passaggio alle 9:01 e si ripeterà il pomeriggio alle 15:31. 17, e 800 m di prova, forse quella leggermente meno raggiungibile da parte del pubblico, ma se avete un 4×4 oppure se andate in prova prima delle 6:01, quando la strada è ancora aperta, potete raggiungere tutta una serie di posti molto interessanti. Però, ecco, in questa prova è stato previsto solo un’area spettatori, quella appunto raggiungibile a Filigosu che però appunto è accessibile solo con un 4×4 ed è vero, nel senso, non sottovalutate le disposizioni che scrivono gli organizzatori nelle mappe, perché quando c’è scritto 4×4 effettivamente la strada è molto impervia e difficile da raggiungere. Prova speciale numero 4, la terza della giornata e anche la più lunga della giornata con i suoi 23,2. Il primo passaggio alle 10:08, il secondo alle 16:38. Andiamo a vedere come si sviluppa. La cosa curiosa e anche interessante è che il fine prova di questa prova, la 4, sarà molto vicino a quella precedente, cioè la tre, e quindi sarà interessante magari incrociare i vari equipaggi nelle diverse magari fasi di gara e soprattutto abbiamo notato nel corso del tempo che dopo una prova lunga, l’ultima prova del giro, se qualcosa deve succedere probabilmente succederà. in quei bivi, in quei fine prova, quindi stateci attenti. In quella zona ci sarà del traffico di macchine da rally, quindi se vi piace anche il content del trasferimento lì ci sarà di tutto. Damiano Gufo, no? Vè dai.
Prova 4-7. Subito in partenza c’è un bellissimo punto pubblico che noi abbiamo visto in senso contrario, ma comunque è un’arena, si chiamerà Ala Arena e i piloti si faranno tutto questo questo twist in mezzo ad una cava praticamente per poi salire verso Monti di Alà. ci sono molti accessi, c’è il parcheggio pubblico riservato, quindi chiaramente ci sarà anche molto affollamento perché è un un punto molto bello, molto spettacolare e anche facilmente accessibile, per cui sempre procuratevi del dell’anticipo per arrivare in tempo. Possiamo notare dalla mappa che oltre alla zona dell’arena ci sono altri due punti, due bivi subito successivi, anche questi raggiungibili dal pubblico, quindi avete anche modo di vedere delle curve diverse. Al mattino avete visto l’arena, al pomeriggio potete spostarvi di qualche centinaio di metri e stare comunque in sicurezza e tranquilli. Per farvi capire è il punto in cui 2 anni fa siamo andati e abbiamo visto in diretta il cappottamento di sordo, molto spettacolare, quindi vi potete recuperare il video e capite qual è come’è fatta la zona. Questa è la zona che vi consigliamo. Ce ne sono altre due, entrambe che partono dal paese di Buddusau, la numero 7 e la numero 8 che è più vicina a fine prova. Sicuramente sono dei passaggi un po’ più basic, nel senso che vedete solo la curva in cui avete accesso, però potrebbe essere comunque interessante sempre nell’ottica di spostarsi tra mattina e pomeriggio.
Se invece volete fare dei giri diversi, andare un po’ meno in prova speciale e invece andare un po’ più vicino alle vetture quando sono ferme ad Alghero, sappiate che a metà giornata le vetture rientreranno tra riordino e parco assistenza ad Alghero alle 12:10 per la sosta di metà giornata, mentre dalle 18:40 per la sosta serale. In questo caso per la sosta serale, come avete già imparato a vedere nelle altre gare del mondiale, ci saranno eventi, interviste coi piloti, la mitica Baxy Williams che fa il forum con i piloti che sono in testa in quel momento, quindi insomma è un’occasione anche quella per vedere da vicino i piloti più veloci del mondo. Siamo anche curiosi di vedere quali saranno gli eventi nello specifico organizzati da ACI, per cui vi rimandiamo ai nostri social su cui vi aggiorneremo o che comunque vi dovete iscrivere sia a Instagram che a YouTube. Comunque è interessante il dato del chilometraggio, 120 km di prove speciali ma 500 di trasferimento. Questo vi dà un dato anche a voi perché comunque le prove saranno molto lontane da Alghero, quindi organizzarsi.
Sabato
Procediamo con la giornata di sabato, altra giornata bella piena, bella tosta.
Sveglia alle 6:10, anzi partenza alle 610 per il primo concorrente.
Prova speciale numero 8, la prima della giornata. Tornano gli equipaggi sul Monte Lerno, ma per fare una prova girata in una maniera diversa si chiamerà Lerno Sa Conchedda, Monti di Alà, 24,1, il primo passaggio alle 8:01, mentre il secondo passaggio alle 14:31. Anche se la prova si chiama uguale, ma al contrario rispetto al giorno prima, non sarà la stessa prova al contrario, cioè faranno delle strade un po’ diverse. Pronti via, subito alle 8:00 di mattina, una bella insacchettata inizio prova e poi 24 km con il mal di schiena. Mickis Jump, ovviamente prima zona pubblico della prova, la seconda sarà la numero 10 come segnato in cartina. La terza invece sarà quella del paddoc di Tandalò e qui sul nome Tandalò vi lasciamo dei puntini di sospensione perché potrebbero arrivare dei contenuti sul canale, quindi seguiteci. L’ultima zona pubblico segnata e che vi consigliamo della prova è la numero 12 che è quella della centrale elettrica dove siamo stati due anni fa, però giravano al contrario. Molto bella, molto spettacolare perché arrivano da delle curve su su dossi molto veloci, ma soprattutto la curva in cui abbiamo coniato l’espressione che i rally non sono una cena di gala, perché in quel momento iniziava a piovere e noi non avevamo l’ombrello. I rallyi son così. Questa roba qui non sono un pranzo di gala.
Altra prova iconica del Rally Italia Sardegna Coiluna Loelle. Prova numero 9, anche qui 24,8 k, quindi non proprio una provetta da niente. 911 il primo passaggio e 15 e41 il secondo passaggio. Anche su questa c’eravamo stati. Andiamo a vedere coi luna lolelle, una prova che noi e tutti gli spettatori appassionati del Sardegna conoscono bene. Saranno tre zone pubblico, la 13 che è il Coiluna’s Jump, ma soprattutto quelle che consigliamo noi, la 14 e la 15. La 14 è la mitica Budduso Arena, la 15 è il Nurage, che è il famoso tornantone, molto veloce, molto spettacolare.
Non è una zona pubblico, ma è un aneddoto carino nostro. Quest’anno Coiluna ha un quadrivio che è la strada da cui noi siamo arrivati l’anno scorso per vedere la prova speciale, quel sinistra 90 che comunque rimane. La cosa bella è che la prova speciale, noi l’abbiamo visto andando in trasferimento, raggiungendo la prova, la prova speciale attraversa una sorta di stoneange storico in mezzo ai sugheri sardi. Molto interessante, molto scenografica, non è una zona pubblico. Potete ovviamente infilarvi in prova, ma a patto che vi mettiate sempre in zone sicure, che rispettiate ovviamente quello che vi dicono i commissari di percorso e stando a debita distanza dalla strada. Quindi occhio, fate attenzione a dove vi posizionate e soprattutto con buon senso, anche perché adesso c’è l’intelligenza artificiale che vi guarda. Dell’intelligenza artificiale che vi guarda, uscirà presto un video perché a Roma abbiamo conosciuto un personaggio molto particolare, ma di questo sarà argomento di un prossimo video.
Terza prova della giornata, prova speciale numero 10, che si ripeterà nel pomeriggio. Primo passaggio alle 10:07, secondo passaggio alle 16:37, prova di Solorch, prova speciale che ha al suo interno tre zone pubblico verso il fine della prova speciale, la 16 denominata Casabetania Sud, la 17 Casa Betania Nord e poi proprio sul fine prova una un po’ un twist, una specie di piccola arena, il punto di accesso numero 18 al galoppatoio comunale di Pattada. Fa un po’ ridere questo nome, però evidentemente hanno sfruttato un’area che potrebbe riservare anche qui dei bei contenuti. Un ippodromo in cui non corrono ma vanno piano. Praticamente correranno molti più cavalli in questo ippodromo quel giorno.
Anche in questo caso, se volete fare dei giri un po’ diversi, invece che rimanere fissi in prova speciale, sappiate che la Tecnical zone, quindi l’ingresso in riordino di metà giornata, è alle 11:53, mentre l’ingresso del riordino al la sera sarà alle 18:26. Come il giorno prima ricordatevi che è un buon momento per andare a recuperare foto, autografi e quant’altro. Giornatina croccante anche quella del sabato con oltre 640 km di prove speciali e trasferimenti, per la precisione divisi in 123 di prove e 518 di trasferimento. Siamo di nuovo a 100 km da Alghero, quindi anche qui nei vostri calcoli occhio perché appunto c’è della strada da fare.
Domenica
Domenica ultima giornata di gara, si esce un po’ più tardino rispetto alle agli altri giorni. 7:25 il primo equipaggio fuori dal Park Fermè.
Prima prova speciale Osilo-Tergu alle 8:31. Secondo passaggio alle 11:38. Prova speciale neanche troppo indifferente perché si parla di 23km a differenza invece della power stage che è ben più breve, quindi una domenica che potrebbe riservare anche delle sorprese, anche perché la domenica fa punti a parte, quindi c’è un mondiale da decidere ancora. tre le zone pubblico dedicate a questa prova speciale, il quadrivio, ma in questo caso non perché passano due volte sullo stesso sulla stessa zona, ma perché ci sono due accessi trasversali alla prova speciale, in questo caso il numero 19, la numero 20 si chiama Tanca noa, il numero 21 che è Tergu. Entrambi raggiungibili dall’abitato di Tergu, quindi questa forse è una delle prove più facilmente accessibili. Fun fact di giornata. Prima di andare a vedere com’è fatta la power stage, vi facciamo notare che c’è una tire fitting zone solo prima della power stage, quindi fino appunto alla tire fitting zone avranno a disposizione solo le gomme a bordo, quindi tendenzialmente due scorte più quelle montate, non una giornata scontata. Molta attenzione alle forature, quindi, perché ci saranno da fare un giro un po’ lungo di prove.
Prova speciale numero 15, Sassari Argentiera, primo passaggio alle 10:05 e poi la Power Stage prova speciale numero 17 alle 14:15 in mega diretta TV dappertutto. Due gli accessi pubblico alla prova numero 15 e Power Stage numero 17. Il numero 22 della zona pubblico parte dal paese di Palmadula. un accesso che è consigliato solo a piedi, mentre anche e soprattutto la zona 23 è quella che consigliamo noi, soprattutto se dovete fare delle fotografie, perché è uno dei passaggi più fotografati fotografati meravigliosi di tutto il mondiale. Siamo sulla spiaggia, su una delle spiagge più belle della Sardegna. La prova speciale finisce a Porto Palmas. Le immagini di questa fine prova le abbiamo viste tanti anni, sempre stupende. Anche in questo caso una prova speciale non così scontata perché ci sono dei tratti molto impegnativi, molto sabbiosi e quindi soprattutto il discesone che porta appunto all’ultimo chilometro della della spiaggia. Ovviamente, come sempre, podio della power stage, così davanti al mare che se c’è una bella giornata diventa meraviglioso.
Gli equipaggi tornano poi dopo la power stage ad Alghero alle 15:15 e poi alle 17:00 la premiazione sul palco di arrivo.
Seguiteci
Questa è la nostra guida alle prove, ma in generale a Rally d’Italia-Sardegna 2026. Vi ricordiamo che ci saremo anche noi. Motivo in più per venire a vedere il rally.
Quindi tenete d’occhio i nostri canali social perché scoprirete dove saremo, cosa faremo, con chi saremo. Non possiamo ancora dirvi niente e ci dispiace per questo, ma ci saranno molte sorprese, quindi teneteci d’occhio.
Ci vediamo ad Alghero.
Ciao.
